Поскольку экономика Китая на низких высотах определена в качестве стратегической развивающейся отрасли в 15-м пятилетнем плане, рынки самолетов eVTOL и электрических беспилотных летательных аппаратов готовы к взрывному росту.Полное отраслевое исследование показывает, что авиационные батареи стали новой конкурентной границей.
Дочерняя компания Ganfeng Lithium разработала аккумулятор eVTOL, который прошел испытательные полеты с пилотируемым персоналом, достигнув 320 Wh/kg и получив сертификацию гражданской авиации.литиево-металлическая анодная батарея мощностью 500 Wh/kg введена в производство малых партийБатарея PHEV "Фортесс 2.0" мощностью 80 кВтч компании SVOLT начала серийное производство в Чанчжоу в апреле 2026 года.
Анализ отрасли предполагает, что авиационные батареи должны сочетать плотность энергии (> 400 Wh/kg), скорость, безопасность и продолжительность цикла.с твердотельными и полутвердотельными технологиями, которые считаются оптимальным путем.
Это означает, что при поддержке политики и технологическом созревании цепочка поставок авиационных аккумуляторов, как ожидается, достигнет начального масштаба к 2026-2027 годам.и производители элементов столкнутся со структурными возможностями по мере ускорения спроса на высокопроизводительные авиационные батареи.
По данным отраслевых источников, быстрое расширение экономики на низких высотах продолжит изменять ландшафт авиационных батарей.награждение игроков, которые могут соответствовать строгим стандартам безопасности и производительности;.
