Windrose выпустила свой электрический дизайн полугрузовика как платформу с открытым исходным кодом, сделав полный план свободно доступным в Интернете.,Устранение барьеров в лицензировании позволяет Windrose снизить затраты на вход для небольших производителей, преобразователей,и поставщиков компонентов, стремящихся участвовать на рынке электрических грузовиков.
По словам компании, выпуск с открытым исходным кодом включает в себя основные файлы дизайна и техническую документацию, предназначенную для поддержки модульной разработки.Это означает, что покупатели B2B и операторы автопарков могут ожидать более широкого спектра настраиваемых электрических вариантов от нескольких поставщиков.Для логистических парков это может привести к более быстрой региональной адаптации и более гибким стратегиям закупок.
Это означает, что логистические компании и управляющие автопарками скоро смогут получить доступ к электрическим грузовикам, адаптированным к конкретным маршрутам, полезным грузам и региональным правилам, не дожидаясь ограниченных собственных моделей.Конвертеры и поставщики компонентов также могут интегрировать открытое оборудование в свои собственные предложения, создавая новые возможности для сотрудничества и стандартизации.
Однако модель с открытым исходным кодом поднимает технические требования в нескольких областях: системы аккумуляторов, системы управления аккумуляторами (BMS), управление тепловой энергией,и проверки безопасности становятся критическими дифференциаторамиПоставщики, которые могут поставлять конфигурируемые, хорошо интегрированные компоненты, будут лучше всего поддержать эту возникающую экосистему.
Коммерческий сектор электромобилей сталкивается с высокими затратами на разработку и длительными сроками.Windrose следует более широкой тенденции прозрачности оборудования, наблюдаемой в других отрасляхПо мнению отраслевых наблюдателей, открытые платформы могут ускорить инновации, но для обеспечения безопасности и надежности требуются надежные рамки проверки.Ключевым будет выявление поставщиков, обладающих проверенными навыками BMS и термического управления.
Логистические парки, переработчики и поставщики компонентов должны следить за усилиями по стандартизации и возможностями сотрудничества вокруг платформ электрических грузовиков с открытым исходным кодом.Раннее участие может обеспечить конкурентное преимущество в адаптации и региональной адаптации.
Платформы автомобилей с открытым исходным кодом увеличивают спрос на конфигурируемые аккумуляторные батареи и быструю интеграцию BMS. Гибкий дизайн небольших партий и онлайн-сравнение ячеек могут сократить разработку.
