Sinopec, крупнейший в Китае розничный продавец топлива, полностью удалил подземные бензиновые баки и насосы с автозаправочной станции по улице Хуцинпин 1209 в Шанхае,перепрофилирование площадки исключительно для BYD 1Это первый физический результат партнерства BYD и Sinopec, объявленного 3 июня 2026 года.и сигнализирует о фундаментальном переходе от розничной продажи ископаемого топлива к выделенной инфраструктуре электромобилей.
В центре расположены шесть зарядных устройств BYD в форме буквы "T" с двумя кабелями каждый, обеспечивая 12 зарядных пунктов, расположенных как традиционные острова насосов для сохранения знакомства водителя.Для транспортных средств, оборудованных совместимыми батареями второго поколения Blade, система обеспечивает от 10% до 70% заряда примерно за пять минут и от 10% до 97% примерно за девять минут, при этом производительность в холодную погоду увеличивается примерно до 12 минут при температуре -30 °C.
Зарядное устройство мощностью 1500 кВт обычно требует подключения к сети на уровне подстанции, чего не хватает обычным заправочным станциям.Решение BYD использует четыре аккумуляторных комплекта Blade LFP (169-185 кВт·ч каждый) в качестве буферовНа площадке используется только около 100 кВт от сети для поддержания этих буферов, что позволяет производить мощность на уровне мегаватт без обновления сети.
Эта трансформация является частью более широкой рамки промышленного и капитального сотрудничества, подписанной 3 июня, охватывающей сети зарядки, интегрированные услуги и развитие цепочки поставок.Председатель Sinopec Хоу Цзюнь назвал эту сделку стремлением "совместно продвигать экологическую трансформацию и модернизацию транспортной сети Китая".В то время как председатель BYD Ван Чуанфу продвигает стратегию "Флэш-зарядки Китая", основанную на батарее второго поколения Blade.
Модель с буферизированным аккумулятором предлагает реплицируемый план для быстрого развертывания зарядки электромобилей без обширной модернизации сети, что имеет решающее значение для логистических парков, операторов коммерческих транспортных средств,и инвесторов в энергетическую инфраструктуру. Используя существующую недвижимость и сетевые соединения, этот подход снижает затраты на установку и сроки развертывания.000 станций представляет собой огромную возможность для поставщиков систем батарей, зарядного оборудования и программного обеспечения для управления энергией.
Однако для зарядки мощностью 1500 кВт в настоящее время требуются специально разработанные для этого транспортные средства, которые в основном доступны в Китае.Невысокая стоимость развертывания на существующих местах с большим трафиком является конкурентным преимуществом, которое мировым рынкам может понадобиться для ускорения внедрения электромобилей..
Быстрое внедрение инфраструктуры сверхбыстрой зарядки стимулирует спрос на высокопроизводительные батареи в логистических и флотных приложениях.Наши индивидуальные решения для батарей поддерживают различные промышленные потребности с помощью онлайн-инструментов отбора для эффективного сопоставления параметров.
