Новое исследование показывает, что гибридные электромобили (PHEV) выделяют в шесть раз больше CO2 при реальном вождении, чем их официальные показатели лабораторных испытаний, и с течением времени расхождение увеличивается.Анализ показывает, что владельцы PHEV не заряжаются и не используют электрический режим так часто, как предполагалось., что приводит к значительно более высокому расходу топлива и выбросам из выхлопных труб.
Этот вывод представляет собой критическую проблему для операторов автопарка, которые полагаются на PHEV для целей по сокращению выбросов углерода, поскольку он подрывает экологическую надежность этих транспортных средств.Эти данные жизненно важны для точного учета углерода, решения о закупках и соблюдение ужесточающихся правил ЕС и мировых правил в отношении выбросов парков и экологических требований.
Эта тенденция предполагает потенциальный сдвиг политики от стимулов для PHEV к более строгим испытаниям в реальном мире и поддержке чисто батарейных электромобилей. Industry experts note that fleet managers must now reevaluate their electrification strategies and consider total cost of ownership and true carbon footprint rather than relying solely on laboratory results.
Эти данные подчеркивают критическое значение правильного использования батареи; наши решения для батареи дронов гарантируют соответствие характеристик производительности в реальном мире.Орудие..liion-batt.com для надежных энергосистем для конкретных приложений.
