Руководство по регулированию выхода на рынок США для иностранных производителей дронов

Всеобъемлющий нормативный путь для иностранных производителей беспилотных летательных аппаратов, выходящих на рынок США

Иностранные производители дронов, дистрибьюторы и поставщики услуг часто ошибочно считают, что для выхода на рынок достаточно удовлетворить одно регулирующее агентство США.поскольку Соединенные Штаты регулируют беспилотные летательные аппараты через сложную сеть федеральных агентствЭта статья описывает основные требования от FAA, DOT, CBP, Министерства торговли, Государственного департамента и FCC,и объясняет, как эти режимы взаимодействуют для создания всеобъемлющей структуры соответствия.

Федеральная авиационная администрация (FAA) контролирует безопасность, включая регистрацию воздушных судов, сертификацию пилотов, правила эксплуатации и удаленную идентификацию в соответствии с 14 CFR Часть 89.Департамент транспорта контролирует экономические аспекты коммерческой деятельностиТаможенная и пограничная охрана США (CBP) регулирует импорт, применение тарифных классификаций, пошлин раздела 301 и положения о принудительном труде.Министерство торговли и Государственный департамент регулируют экспорт, включая "предполагаемый экспорт" контролируемой технологии иностранным гражданам в США.Федеральная комиссия по связи (FCC) требует разрешения на оборудование для всех радиопередатчиков и теперь применяет Список охваченных, который ограничивает иностранные дроны и критические компоненты от получения новых разрешений.

Критические области соответствия для доступа на рынок

• Удалённый идентификатор FAA (14 CFR часть 89):Производители должны производить самолеты Standard Remote ID с принятыми FAA средствами соответствия и представлять Декларацию соответствия (DOC).может привести к несоответствию серийных номеров продукции, непосредственно влияющие на клиентов и репутацию бренда.
• Разрешение на использование оборудования FCC и охватываемый список:FCC не будет выдавать разрешения на новое оборудование для БПЛА и критических компонентов, произведенных за рубежом (контроллеры полетов, устройства передачи данных, батареи и т.д.).) без условного разрешения или освобожденияСуществующие разрешения остаются действительными, но новые модели сталкиваются с "закрытой дверью".
• Требования к импорту в США:Как зарегистрированный импортер, компании должны правильно классифицировать продукцию в соответствии с Гармонизированным тарифным расписанием,понимать страны происхождения и статьи 301 (дополнительные 25% для воздушных судов китайского происхождения), и обеспечить, чтобы цепочки поставок были свободны от принудительного труда, с опровержимой презумпцией против товаров, связанных с регионом Синьцзян.
• Контроль экспорта (EAR и ITAR):Даже в США выпуск контролируемой технологии или исходного кода иностранным гражданам является "экспортом", который может потребовать лицензии.Коммерческие беспилотные летательные аппараты с выносливостью более 30 минут при порывах ветра 25 узлов (ECCN 9A012) или мощностью распыления более 20 литров (ECCN 9A120) часто контролируются экспортом..
• Министерство торговли:Коммерческая деятельность, особенно для получения компенсации, требует гражданства США.Иностранная организация должна соответствовать строгим требованиям гражданства для управления DOT и части 375 разрешений для иностранных зарегистрированных воздушных судов.

Что это означает для покупателей и производителей B2B

Для иностранных производителей путь на рынок США теперь является многоагентственной задачей, которая требует комплексного планирования.Неспособность в какой-либо одной области, от разрешения FCC до соблюдения требований к импорту, может разрушить бизнес-модельДля покупателей B2B эти правила напрямую влияют на безопасность цепочки поставок, доступность продукции и соответствие NDAA. The FCC's Covered List expansion means new foreign-made drone models will be unavailable unless they secure a Conditional Approval or fall under a carve-out like the Blue UAS Cleared List (until January 1Покупатели должны отдавать приоритет поставщикам, имеющим существующие разрешения FCC, действительные Remote ID DOC и прозрачные цепочки поставок для обеспечения соответствия и снижения риска.Этот меняющийся нормативный ландшафт требует постоянного мониторингаИзменения ускоряются с каждым годом.

Примечание к решению поставщика

Для зарубежных производителей беспилотных летательных аппаратов приобретение совместимых с США аккумуляторных элементов и BMS имеет решающее значение для безопасности NDAA и цепочки поставок.Мы предлагаем индивидуальные аккумуляторные пакеты с полной отслеживаемостью компонентов и документацией для поддержки нормативных документов. Начните выбор компонентов на сайте https://tool.liion-batt.com, чтобы убедиться, что ваша батарейная система соответствует требованиям импорта в США.