Это...INR18650E35SSявляется литий-ионной батареей высокой емкости 3,6 В 3500 мАч, предназначенной для аккумуляторов электрических мотоциклов и легких электромобилей.
Он поддерживает непрерывный ток разряда20Ас низким внутренним сопротивлением, обеспечивающим стабильную подачу мощности в условиях высокой нагрузки.
с проверенным сроком службы500 циклов при сохранении мощности 80%, ячейка балансирует плотность энергии, долговечность и тепловую стабильность.
Эта модель оптимизирована для применения на транспортных средствах, где жизненно важно сопротивление вибрации, постоянная производительность и контролируемое производство тепла.
Конструкция высокой емкости 3500 мАч увеличивает дальность движения за один цикл зарядки
20Непрерывный разряд поддерживает потребности в мощности электрического мотоцикла с высоким крутящим моментом
Низкое внутреннее сопротивление (≤35mΩ) уменьшает накопление тепла под нагрузкой
Проектированные для сопротивления вибрации в среде, установленной на транспортном средстве
Устойчивая производительность в широких температурных диапазонах
Подходит для параллельной и серийной конфигурации в тяговых батареях
Это...INR18650E35SS (18650-35E)Литий-ионная батарея разработана для систем электрической мобильности, которые требуют как высокой плотности энергии, так и высокой мощности разряда.
Его номинальное напряжение 3,6 В в сочетании с емкостью 3500 мАч позволяет разработчикам аккумуляторных батарей достичь более длительного времени без увеличения размера или веса пакета.
Эта ячейка специально предназначена дляПроизводители аккумуляторных комплектующих B2B, OEM и ODMобслуживание электрических мотоциклов, электровелосипедов и легких электромобилей.
Электрические характеристики и механическая прочность делают его подходящим для применения под воздействием вибраций, переменных температур и непрерывной работы с высоким током.
| Параметр | Стоимость |
|---|---|
| Модель | INR18650E35SS |
| Химия | Литий-ион (INR) |
| Номинальное напряжение | 3.6В |
| Мощность | 3500 мАч |
| Стандартный ток зарядки | 0.2C (700mA) |
| Максимальный ток заряда | 1C (3500mA) |
| Максимальный постоянный ток разряда | 20А |
| Напряжение отключения заряда | 4.2В |
| Напряжение отключения разряда | 2.65В |
| Внутреннее сопротивление | ≤ 35 мΩ |
| Вес | 50 г |
| Размеры | 18 мм × 65 мм |
| Условия испытания | Производительность |
|---|---|
| Стандартный цикл (0,5C) | ≥ 500 циклов (держание мощности на 80%) |
| Цикл высокой мощности (10A) | ≥ 400 циклов (75% удержания мощности) |
Кривая разряда
![]()
| Состояние | Температура |
|---|---|
| Зарядка | от 0°C до 45°C (максимум 50°C в течение ≤ 1 часа) |
| Выпуск | ¥20°C до 70°C (максимум 20А при 60°C) |
| Хранение | от 40°C до 50°C (≤3 месяца) |
Аккумулятор поддерживает электрическую стабильность при работе в пределах установленных пределов и интегрирован с соответствующими системами управления аккумулятором.
Аккумуляторы для электрических мотоциклов
Силовые системы для электровелосипедов и легких электромобилей
Мобильные устройства высокой мощности
Модули тяговых батарей для небольших электрических транспортных платформ
Профессиональная система управления аккумуляторами (BMS) требуется для применения в транспортных средствах.
Поддерживать рабочую температуру упаковки на уровне 60°C или ниже во время непрерывного сброса
Параллельные конфигурации требуют соответствия импеданса и мощности
Избегайте перезарядки, переразрядки и короткого замыкания
Рекомендуемое состояние зарядки для хранения (SOC):30-50%
Идеальная температура хранения:10°25°C, сухая среда
Проводить обновление мощности каждый6 месяцевпри длительном хранении
18-месячная ограниченная гарантия на производственные дефекты
Гарантия недействительна при использовании без надлежащей системы BMS или в условиях, не соответствующих установленным условиям эксплуатации
Не несет ответственности за ущерб, вызванный несанкционированными изменениями или неправильной интеграцией
| Аспект | INR18650E35SS | Стандартная ячейка 18650 |
|---|---|---|
| Мощность | 3500 мАч | Обычно ниже |
| Постоянный выпуск | 20А | 5·10А |
| Внутреннее сопротивление | ≤ 35 мΩ | Более высокая изменчивость |
| Подходит для транспортного средства | Оптимизировано | Ограниченный |
| Тепловая устойчивость | Проектированные для использования при тяге | Общие цели |